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广大铁路热滑试验顺利完成

时间:2018-03-31 18:25:51 | 作者:综合 |

[导读]:接触网热滑试验列车行驶在广大铁路上。张伟明 摄 3月29日,伴随着韶山3型电力机车阵阵鸣笛,一趟试验列车缓缓驶出云南省楚雄州广通北站,一路向西驶向大理,并于当晚返回。这标志着中缅国际通道广大铁路接触网热滑试验顺利完成,为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基

接触网热滑试验列车行驶在广大铁路上。张伟明 摄

   3月29日,伴随着韶山3型电力机车阵阵鸣笛,一趟试验列车缓缓驶出云南省楚雄州广通北站,一路向西驶向大理,并于当晚返回。这标志着中缅国际通道广大铁路接触网热滑试验顺利完成,为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基础。

电力机车受电弓滑行,精确检测接触网与钢轨距离。张伟明 摄

   接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节,“热滑”就是在接触网通电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,确保相关设施设备达到联调联试条件。

试验列车抵达楚雄站。张伟明 摄

   据了解,自3月28日广大铁路全线接触网成功送电以来,按照中国铁路昆明局集团有限公司的安排,中国铁建电气化局集团北方公司优化确定热滑方案,合理调配资源,对司机及相关人员进行线路情况、热滑径路及注意事项的技术交底,全力提供安全技术保障,确保热滑试验顺利实施。

试验列车抵达南华站。张伟明 摄

   中国铁建电气化局集团北方公司项目经理郭文宇介绍,广大铁路共有接触网500条公里,牵引变电所5座,电力线路429公里,此次热滑试验,验证了全线接触网电压稳定、机车取流良好、符合设计规范,为全线开启联调联试工作提供了有利条件。

运行中的试验列车。张伟明 摄

   广大铁路全长175公里,是中缅国际通道和藏铁路的重要组成部分,设计时速200公里,全线共有桥梁80座、隧道44座,桥隧比达63.6%,为国家I级双线电气化铁路。 (李波 张伟明)(完)

2018年03月31日

来源:新华网

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