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宜宾普和金沙江特大桥有望明年春节前通车 设计速度60公里每小时

时间:2019-08-23 07:20:09 | 作者:文艳 |

[导读]:宜宾新闻网8月22日讯(卢进 记者 曾江 通讯员)随着普和新区的开发,该区域即将成为宜宾城市发展的主战场。从叙州区柏溪老城区通往普和新区的普和金沙江特大桥,自开建以来备受市民关注。8月22日,记者从大桥工程项目部获悉,目前普和金沙江特大桥工程建设有

 宜宾新闻网8月22日讯(卢进 记者 曾江 通讯员)随着普和新区的开发,该区域即将成为宜宾城市发展的“主战场”。从叙州区柏溪老城区通往普和新区的普和金沙江特大桥,自开建以来备受市民关注。8月22日,记者从大桥工程项目部获悉,目前普和金沙江特大桥工程建设有序推进,建设已经完成75%的工程量,并有望于明年春节前通车。

即将合龙的大桥侧面。(宜宾新闻网 曾江 摄)

即将合龙的大桥侧面。(宜宾新闻网 曾江 摄)

  据悉,正在建设中的普和金沙江特大桥,作为连接柏溪镇与普和新区的重要枢纽,通车后柏溪组团市民可以直接通过该桥到达南岸、西区以及高铁西站。它的重要性不言而喻。

  22日,记者在现场看到,普和金沙江特大桥目前采用两边同时施工的方式进行,从远处望去只剩下中间一处还未合龙,同时大桥两边的连接线也在施工中。

  普和金沙江特大桥采用不对称连续钢构桥,要同时控制大边跨和小边跨节段的施工速度。而桥梁从柏溪镇振兴大道到普和新区为上坡,这给施工带来了极大的难度。

  “振兴路这一边比较低,普和那边比较高,这边桥墩是9米多,那边是14米多,坡度比较大,施工难度比较大。另外,我们采取这种冠梁施工,整个冠梁在连续钢构里面冠梁的断面是比较大的,因为它超过了18米,所以这也是我们施工的一个难度。”普和金沙江特大桥项目负责人马明远向记者介绍道。

  随着普和新区的开发逐步深入,普和金沙江特大桥的建设也在加速。“因为这座桥是两座平行的桥,目前的进度是下游的1号墩建到了18号节块,整个下游有20个节块,不包括现浇段和合龙段2号墩,是27个节块,目前施工到24个节块。”普和金沙江特大桥项目负责人马明远说道。

  据了解,普和金沙江特大桥桥梁全长约476米,桥面宽度37米,设计速度60km/h。大桥通车后,原本需要经过224绕行到金沙江对岸的车辆可以直接通行,由原来的40分钟左右的车程缩短到约10分钟,同时也缓解了224线的交通压力,进一步满足金沙江两岸的交通需要和城区快速发展需求,是中心城区南拓的控制性工程。

  “普和金沙江特大桥建成以后,紧接着普和新区的叙州大道和金江大道即将施工。连成一片以后,从南岸、西区到普和新区、柏溪老城区以及翠屏区,将形成一个大的环线,使城市发展交通网络更加完善。”叙州区农村公路建设管理所副所长朱平介绍说。

来源:宜宾新闻网

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