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南昌地铁4号线开始穿越赣江 全长约3054米

时间:2019-09-04 17:41:51 | 作者:文艳 |

[导读]:人民网南昌9月3日电 9月3日,在南昌地铁4号线2标二工区安~东区间,共青团号盾构机顺利从东岸风井始发,与另一台工人先锋号盾构机一道,开始穿越赣江。据了解,该项目由中国中铁总承包,中铁隧道集团二处有限公司承建。 安~东区间隧道全长约3054米,是南昌最

  人民网南昌9月3日电 9月3日,在南昌地铁4号线2标二工区安~东区间,“共青团号”盾构机顺利从东岸风井始发,与另一台“工人先锋号”盾构机一道,开始穿越赣江。据了解,该项目由中国中铁总承包,中铁隧道集团二处有限公司承建。

  安~东区间隧道全长约3054米,是南昌最长跨江隧道,被誉为“千里赣江第一隧”,在赣江东西两岸设置2座中间风井,采用两台泥水盾构机施工。2019年5月27日、6月23日,两台盾构机在东新站先后始发,掘进300余米后穿越东岸风井,需进行接收、空推及二次始发工作。

  由于7月份南昌赣江水位达到历史第二高度23.3米,而赣江东岸风井距赣江180米,受赣江水位影响,盾构接收处地下水位高,且接收及始发处于砂岩交界复合地层,接收工作困难陡增。

  中铁隧道集团二处项目经理龚学栋介绍,针对汛期特殊情况,项目部增强地面及洞门范围加固措施,补充降水井,定时对地下水位及赣江水位监测,通过分析赣江水位及降水井水位变化情况,确保接收位置地下水位持续下降,保障了盾构安全顺利完成风井接收及二次始发工作。

  目前,南昌地铁4号线东新站、东岸风井车站主体结构已封顶,正在进行附属围护结构施工;新洪城大市场站已进入主体基坑施工阶段,为2021年全线贯通打下了坚实基础。(秦海峰 安东旭 雷明星)

来源:人民网

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