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临清高速今年底将累计实现74.8公里通车里程 全长156.48公里

时间:2020-04-23 15:47:41 | 作者:文艳 |

[导读]:临清高速公路全长156.48公里,起于临翔区旧寨村,起点接墨临高速公路,止于清水河中缅大道,概算总投资245.6263亿元。是云南打通五出境国际大通道的重要环节,项目建成后,将成为长江经济带与一带一路战略通道连接线。临清高速公路自2018年1月开工建设以来,

  临清高速公路全长156.48公里,起于临翔区旧寨村,起点接墨临高速公路,止于清水河中缅大道,概算总投资245.6263亿元。是云南打通“五出境”国际大通道的重要环节,项目建成后,将成为“长江经济带”与“一带一路”战略通道连接线。临清高速公路自2018年1月开工建设以来,按照云南省交通运输厅高速公路建设统筹安排,实行分段通车,在2018年底孟定国门试通车段29.48公里通车的基础上,今年底将再实现45.32公里的通车目标,全线累计实现74.8公里通车里程。

  据建设部门介绍,临清高速公路全线共有9处控制性工程,均为特长隧道,长度5公里以上的隧道就有5座,关键控制性工程为王家寨隧道,全长8.04公里,此控制性工程目前最大的困难是穿过不良地质存在的风险。自2018年3月进洞以来,已发生9次突泥、涌水、冒顶等地质灾害。

  云南交投集团云岭建设有限公司临清高速第一总承包部经理王云超说:“整个王家寨隧道施工的难度主要还是在进口端,进口端不良地质比较长,现在还有1700多米的不良地质。去年5月,我们投资1000多万元引进了全自动水平旋喷BT20设备,通过采用水平旋喷桩工艺初步找到了攻破当前复杂地质难题的出路,可以保证隧道安全的掘进。”

  为牢牢抓紧临清高速“牛鼻子工程”王家寨隧道施工进度,省交通厅组织了两次专家评审。临清项目公司邀请了国内隧道设计施工方面的知名专家共同为王家寨隧道“问诊把脉”,给出了一些较好的建议。各项目公司部抽调业务骨干成立了攻坚小组,随时处理地质问题,动态化设计施工。今年复工复厂以来,再一次进行全面深入的地勘,采取针对性的措施,提前预判和处置。隧道施工严格遵循专家咨询会提出的特殊复杂地质条件24字应对方针“重地质、管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤监测、速反馈”组织施工,在保证质量安全的前提下有序推进施工。目前,隧道左洞全长8010米,完成掘进2576米,占总量的32%;右洞全长8040米,完成掘进2577米,占总量的32%。

  临清高速公路作为临沧区域内高速公路网的骨架,和墨临、机场、临双、永勐、镇清高速公路相接,项目建成后,临沧区域内的高速公路才能连接成网,也才能和外地的高速公路网实现互通。

  云南临沧临清高速公路有限公司总工程师王秋懿说:“我们临清高速起于旧寨立交这个位置,与墨临(高速)相交,经过勐托、勐撒,到孟定,最后到中缅边界的清水河口岸。目前,临清高速公路全体参建单位齐心协力,按照全省能通全通工程和市委、市政府的要求,坚决完成今年的任务目标,力争早日完成全线通车目标。”

  截至目前,临清项目主要控制性工程已全面复工,全线总体复工率为82%。累计完成路基土石方5472万立方米,占设计量的97%;完成防护工程514千立方米,占设计量的67%;完成排水工程307千立方米,占设计量的96%;完成隧道掘进53036米,占设计量的47%;完成桥梁桩基4039棵,占设计量的77%;完成梁板预制3168片,占设计量的39%。

  另外,今年计划通车段累计完成路基土石方2343万立方米,占计划通车段设计总量的97%;隧道工程董家寨隧道、允坎隧道均已贯通;完成桥梁桩基1724棵,占计划通车段设计总量的99%;完成桥梁盖梁393道,占计划通车段设计总量的94%;完成梁板预制2022片,占计划通车段设计总量的79%。(记者 王燕 杨再国 实习生 李真琪)

来源:临沧日报

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