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　　年初，各车企都在忙着发布上一年的销量业绩，沃尔沃也不例外。但沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在业绩沟通会上的一番发言，却格外与众不同，用他本人的话说就是“把所有的公关语言全部摘掉，只讲真实的KPI指标”。

从数据上看，沃尔沃 2022年12月在中国大陆销量达到16900辆，同比增长15.6%，全年总销量达到16.2万辆，市占率达到6.4%，其中纯电车型迎来大涨，全年销量同比上升201%。2023年，沃尔沃将在产品、品牌、商业模式和数字化方面全面转型。

钦培吉指出，2022年的市场并不好，虽然有不少优惠政策，但整个传统豪华车市场容量下滑了8%，年度销量从预计的300万辆跌到250万辆。

据了解，沃尔沃计划将在今年下半年发布4款纯电新车，包括全新纯电旗舰SUV——EX90，高配版EX90 EXCELLENCE，一款小型纯电SUV和一款豪华纯电MPV。其中， EX90已于2022年末发布，该车引入了沃尔沃诸多的全新设计理念，并且是传统豪华阵营中首个配备激光雷达的电气化车型，当反射率达到10%时，它的探测距离可达到250米；也是唯一配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统的车型。新车在美国开启预订后1-2个月就有7000多个订单。

钦培吉表示：“如果世界是不变的，我们这套体系可以一直运作下去，但是所有的传统企业都面临加速转型的过程，我们要再造一个电气化的沃尔沃。”此外，钦培吉告诉车讯网，沃尔沃的电气化体系非常完善，一定要反复测试到认为在各种环境下有相当的数据支撑以后才会推出市场，这也就是为什么沃尔沃三五年才推出一个车型。“电气化时代，沃尔沃品牌标签依然是很鲜明的，还是安全。电气化时代，安全的诉求会空前高，因为手机是允许黑屏的，电车是不允许黑屏的。”

在全新电气化产品全面引入市场之前，沃尔沃也在积极探索全新商业模式。目前沃尔沃的新能源销售终端主要有三种。包括完全自营的直营店、经销商开的城市中心店，以及4S店的新能源专区，城市中心店是下一阶段发展的重点。作为国内首家探索直售商业模式的传统豪华品牌，沃尔沃汽车携手经销商伙伴，将城市中心店布局在城市核心商圈，拉近用户距离，解决用户痛点，优化用户消费体验。目前，城市中心店已在北上广深成杭等城市开设25家。

钦培吉认为，城市中心店对于整个沃尔沃电气化品牌的建立是有很大的好处，但是，并不是说直售就代表电气化，电气化也肯定不仅仅是直售。城市中心店是很难盈利的，店面租金贵，人员配置多，这对于内部管理和体系要求非常高。

与此同时，沃尔沃也定下了2030年成为纯电豪华车企的目标。并力求到2040年成为全球气候零负荷标杆企业，全面实现三大生产基地绿电生产，亚太总部和研发中心碳中和运营。