天天快报!电车续航越长越好?想平替燃油车关键在于ta!

2023-01-09 10:15:11 来源:车讯网

自古以来,在新能源车圈都存在一个老生常谈的问题,纯电动车多少续航里程才能平替燃油车?续航真的是越长越好吗?


(资料图片)

先不说这观点对不对,但的确很多车企就已经这样干了,我们先来瞅瞅目前市场上续航较高车型都有哪些:蔚来ET5最高续航710km、零跑C01最高续航717km、ZEEKR 009最高续航822km等等。

总之,大部分车企就奔着一个小目标:让续航里程与纯燃油车的差距无限缩短。

当然,这也还没完,为了打消续航焦虑,七八百公里续航能力也仅仅是个开端罢了,破千公里的纯电动车型也成了押重宝的新利器。

就在近日,新能源圈又迎来重磅信息,极氪汽车发布了升级后的新款ZEEKR 001,划重点的是,新车特别新增了千里续航套装,续航里程首次突破1000公里。

在电池组配备方面,新款ZEEKR 001千里续航套装的车型搭载了来自宁德时代的CTP 3.0麒麟电池,电池包容量为140kWh,CLTC综合工况续航里程可达1032km。这下子新款ZEEKR 001的续航能力蹭地一下就登上顶峰,将会让你彻底忘掉续航焦虑症。

从目前官方的信息来看,千里续航套装仅仅是开放了1000套的选装,而且选装费是要10.3万元,所以该套装大概率是满足个别使用人群的需求,完完全全并不是冲着销量而来。

而回归到开头的问题,纯电动车续航里程达1000公里真的一蹴而就了吗?

首先,这点大家一定要知道的,纯电动车真实的续航里程就很受外界的因素影响,例如有:1.天气的气温影响,在寒冷的天气下电池效能都会大打折扣;2.行驶的状态,长时间跑高速也决定了续航情况;3.载重的情况,重量越重对于续航里程也会大幅度缩水。

所以,在现实驾驶环境的情况下,即便是CLTC综合工况续航超1000公里,其实也难免会遇到续航打折的现象,像是在天气较寒冷的环境下(以广东为例平均气温在9-15度之间),跑一趟高速里程打个7-8折也是在所难免的。

当然,续航打完折真的就不实用了吗?其实也不用太担心,咱们反过来试想一下,超1000公里的纯电动车,即便是打完折后,真实续航也还是能跑个700-800公里左右,坦白讲,这续航表现对于日常用车已经是很能打了。

毕竟,想一想800公里的真实续航里程,已经能从广州直达长沙了(全程680公里)。所以,在续航焦虑这块上,纯电动车是有潜质能平替燃油车的。

只不过,纯电动车想要彻彻底底平替燃油车不仅仅是续航能力的问题。关键是要看充电时间和充电桩的分布,千万别被续航能力混淆视听了!

就像是——咱们平常进油站加油是有多少次一下子把油全部加满的?大部分车主还是会选择加一半油或者定额“加200块钱”吧?!其实此时的油量也仅仅是只能跑300-400公里而已。那为什么燃油车就不会让我们感到续航焦虑呢?

问题也很简单,燃油车最大好处就是补能方便,走到哪都能找到加油站,而且在补能速度上也非常快速便捷,等待时间几乎不会超过10分钟。因此,在用车习惯上,燃油车即加即走的便利性,让我们完全是没有续航的后顾之忧,即便是在高速上也能有服务区进行加油。

而反观纯电动车,虽然不可否认,市面大部分车型续航能力对于日常使用都是能达标的,但却是被补能上“绊了一脚”。之所以这么说,是因为兵哥在体验过不少纯电动车中,找充电桩是一件比较头痛的事情。

就拿广州一线城市为例,尽管在各大地图软件都是能搜索到附近范围的充电桩,但去到充电桩场地还是遇到各种疑难杂症,要么就是充电桩已经全部下线了,无法使用;要么就是很多接口是损坏的,充电速度还特别慢,让兵哥觉得整体充电体验还是会比较糟心。

而且还有一点是,虽然大部分纯电动车都普及了快充功能,但大街上普遍充电桩的电压输出功率是偏低的,像是100kWh容量大电池包,充电时间则是个漫长等待的过程,想要充满电实际上是需要耗时1个小时以上。若是比较着急赶时间的用户,等上这么久时间根本就不太理想。

当然,网络上也存在着一些质疑声:那我就平时上班开车去充电,下班后再取车不就好了吗?

虽然这是一个不错的想法,但现实上,不少充电站为了防止你长期占用充电车位不走,一般会在3个小时后,产生高额的停车费用,又或者到点了就直接重新锁上地锁,迫使你抓紧时间离开。

所以,纯电动车还是存在太多干扰因素,补能形式还是相比起燃油车烦琐很多。而且在高峰时段充电,价格也是要1.74元/度,其实真的省钱吗?若是100kWh的电池充满至少也要170元,续航里程也有600公里。

对比汽油的价格来看,目前广州的92号汽油价格为7.80元/升,拿92号汽油算下来,170元也能加21升油了,这对于常见的2.0T燃油车,也能行驶400公里左右了。

其实相比较之下,也能看出来电动车在补能的花费上无疑是会经济一些的,但是需要花费大量的时间成本则就不乐观了。

写在最后‍‍‍

无可否认,电动车的确能为车主省下一丢丢用车成本,但是要是说能够彻底平替燃油车,兵哥认为现阶段还是个“伪命题”,即使是续航里程再无焦虑烦恼,但是在用车的环境下,充电配套设施的条件,可是最大的衡量的标准。

如果充电能跟加油又快又方便的时候,那才会让用户告别续航焦虑症,走到哪都能很方便地充电补能,那么,这才是真正电动车平替燃油车的时代,消费者的接受度自然也会更高。

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