环球今热点:别人涨价它降价,特斯拉“以价换量”

2023-01-10 16:32:48 来源:车讯网

撰文|宋雨婷

新能源汽车作为国家确定的战略性新兴产业,自2009年起开始享受中央财政补贴,让这一行业迅速崛起,至今中国已连续7年成为新能源汽车产销全球第一的国家,市场渗透率也突破30%。


(资料图片)

#新能源“断奶”#

然而,过去几年间新能源补贴一直处于退坡状态当中,随着补贴的逐步退出,各大新能源品牌开始给消费者打涨价“预防针”,并不断释放早买早合适的信号。

去年就经历了多次涨价潮,大众、广汽埃安、哪吒汽车、非凡汽车、蔚来、小鹏等车企都明确发表过涨价公告。

根据2022年新能源汽车购置补贴政策,对于补贴前售价在30万元以下的纯电动汽车,续航里程在300—400km以内的补贴9100元,超过400km的补贴12600元,插电混动(包含增程式)汽车,纯电续航里程超过50km(NEDC工况)或者超过43km(WLTC工况)的补贴4800元。伴随2022年的结束,这一补贴政策也宣告终结。

步入2023年,持续13年的新能源车国补时代成为过去时,国内新能源汽车市场正式步入轨道,很多产品曾因国补而建立的价格优势将不复存在,“断奶”后的车企们究竟能不能体面应对,备受业界关注。

#涨或不涨#

涨价是大多数车企的选择,行业龙头比亚迪率先表态,针对旗下王朝系列及海洋系列车型售价进行调整,整体涨幅2000-6000元不等。随后奇瑞、埃安、长安、几何、哪吒等品牌均进行了不同程度的涨价。

其中,埃安在2022年11月底宣布自2023年1月1日起,针对旗下车型价格进行上调,上调的幅度为3000-8000元不等。

奇瑞也对部分新能源车型售价进行上调,其中包括了小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和无界Pro车型,涨价幅度为3000-9000元。

哪吒汽车官网的最新信息,哪吒哪吒S调整后售价区间为20.28-34.18万元,价格涨幅3000元;哪吒U-II调整后售价区间为13.58-16.58万元,价格涨幅6000元;哪吒V调整后售价区间为8.39万-12.38万元,价格涨幅4000元。

除涨价外,也有部分品牌选择自己承担国补政策的差价,来保持车型市场端售价的平稳,寻求更多消费者的青睐。其中魏牌摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等车型,国补政策到期后指导价不变,企业将自掏腰包补贴用户4800元/台(国补基准值)。

#特斯拉以价换量#

更值得注意的是,在一片或涨价,或维稳的行列中,冲出了特斯拉宣布降价的消息。

1月6日,特斯拉中国官网显示,特斯拉国产车型大幅降价,Model3后驱版此次直降3.6万元,从26.59万元降至22.99万元;Model3高性能版降价2万元,从34.99万元降至32.99万元。ModelY后驱版直降2.9万元,从28.89万元降至25.99万元;ModelY长续航版降价4.8万元,从35.79万降至30.99万元;ModelY高性能版降价3.8万元,从39.79万元降至35.99万元。

不仅价格创下历史最低,而且交付周期仅有1-4周。对此特斯拉方面明确表示,价格受到零部件和供应链、汇率等影响波动。

2022年年中,特斯拉上海超级工厂产线改造,产能提升迅速、供应增加,这导致车辆交付周期大幅缩减,随后在“双十一”期间特斯拉进行了降价,“以价换量”为进一步扩大市场占有率埋下伏笔。

据了解,特斯拉上海超级工厂是其全球工厂中生产效率最高的,并且零部件本土化率高达95%,因此不难理解为何国产特斯拉会连续降价。

虽说产品降价、提升性价比对消费者是好事,但却难免遭遇刚购车不久的“高价车主”的不满,更有车主开始组团维权,相关视频和图片在网上引发普遍关注。

有媒体报道,1月7日,成都太古里特斯拉体验店,不少车主聚集讨说法要求补偿。同日,100多名近期购买特斯拉的车主聚在特斯拉(长沙青竹湖交付中心)“讨要说法”。不仅如此,特斯拉国产车型在二手车市场上出现了价格倒挂的现象。

对此,崔东树发文称,近日中国的特斯拉的降价是预料中的正常趋势,二手车经销商应该早有预期。二手车本来就是看新车市场吃饭的,库存的变化是极其敏锐的信号,而市场的促销变化也是必须掌握的敏锐信号。二手车经销商要敏锐关注新车市场的变化,新能源车还是比燃油车贵,新能源车价格回归是长期趋势。

尽管此次降价引发了不少车主的不满,但从特斯拉的角度来看,在逐渐由政策驱动转向市场驱动的新能源产业中,降价或许是最快刺激订单销量选择。【iDailycar】

Copyright @  2015-2022 中南网版权所有  备案号: 浙ICP备2022016517号-4   联系邮箱:514 676 113@qq.com