以往,美系SUV在人们的印象里除了宽大、舒适、配置高外,“油老虎”也是一个难以磨灭的标签,这一点对于Jeep来说更是如此,它的旗舰车型大切诺基油耗表现始终不能和日系、德系SUV相比。不过随着第五代大切诺基即将引入国内,并且将会提供2.0T 4Xe版本(插混),不免让我们对这款新车有了期待。
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全新大切诺基刚刚在国内首发亮相,产品提升较为明显,例如用上了Jeep的全新家族前脸,不过家族式风格还在,一看就是一台“Jeep”。全新大切诺基内饰变化十分明显,尽管乍看上去依旧硬朗,但细节上挺丰富,用料也比较豪华,符合旗舰SUV定位。在尺寸方面,全新大切诺基也有一些调整,搭载空气悬架版本车型通过性更强,同时也能保障走烂路时的舒适性。在动力方面,全新大切诺基除了提供纯燃油版车型外,还会推出2.0T 4Xe版本,插混系统和牧马人4Xe相同,官方称零百加速仅需6秒。那么问题来了,用上插混之后,大切诺基4Xe养车成本便宜了多少呢?
车船税更便宜,首年保费约1.4万
全新大切诺基目前国内还未公布价格,美国市场起售价约为6.2美元,约合人民币42万元。不过由于这款车未来只会以进口方式引入,算上各方面的税费,售价肯定会高于42万元,当然还需要参考牧马人4Xe在国内超过54万元的起售价,定位更豪华、旗舰的大切诺基4Xe售价预计在60万元以上,我们就以这个价格作为保险费用参考。
由于保险费用和车辆售价几乎是直接挂钩的,因此我们可以拿售价接近的其它车型预估大切诺基4Xe的保险费用。经过我们调查,在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后,预计新车首年保费约为14000元,其中2.0T车船税约420元。如果在后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,大切诺基4Xe三年保险费用总成本约为35000元,平均每年约11667元。
排量小了,但保养比之前更贵了?
大切诺基4Xe搭载的是2.0T插混系统,而这套插混系统和牧马人4Xe几乎完全一样,因此我们可以拿它的保养信息作为参考。根据我们调查,预计大切诺基4Xe首保时间为5000km或6个月,之后的保养周期同样为5000km或6个月,小保养需要更换机油、机滤,包含工时费的价格为858元。在其它方面,空气滤芯每隔10000km需要进行更换;空调滤芯每隔15000km需要进行更换;制动液、防冻液每隔20000km需要进行更换。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算大切诺基4Xe保养总费用,大约需要17000元,平均一年约5667元。作为对比,目前在售的现款大切诺基3.0L和3.6L车型每年保养费用不到2000元,大切诺基4Xe贵了不少,其中一个原因是现款大切诺基的保养周期更长,且小保养也更便宜。
馈电油耗有些高,但油钱依旧比之前省一半?
大切诺基最大问题就是高油耗,尤其是搭载的3.6L发动机,城市综合油耗经常要到16L/百公里以上,即便是3.0L综合油耗也在14L/百公里左右。而用上2.0T插混系统后,高油耗问题或许会得到根本解决。参考牧马人4Xe的NEDC综合油耗2.4L/百公里,馈电油耗7.8L/百公里来看,预计和它整备质量接近的大切诺基4Xe的油耗表现应该会比较接近,甚至在更偏城市化的设计和低风阻外形下表现会更好。
所以,我们就以大切诺基4Xe馈电油耗7.8L/百公里来计算油费,在使用95号汽油(目前每升8.4元)的情况下,三年行驶60000km的油费为39312元,平均每月1092元。相比之下,现款大切诺基的综合油耗差不多要高出一倍。换句话说,在用上插混系统后,即便是馈电油耗,大切诺基4Xe也要比之前节省一半的油钱。
结语
我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出大切诺基4Xe三年行驶60000km用车成本约为91312元,平均一年约30437元,平均每月2536元。作为一辆进口中大型SUV,大切诺基4Xe的这个养车水平不算便宜,比同级、同价位的德系、日系都要贵,但和现款大切诺基相比,养车方面还是便宜不少,尤其是油费每年节省至少1.3万元,三年节省约4万元,“油老虎”的帽子完全可以摘掉。
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