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此前传闻的非空悬版确实有，叫Air，用的是可变阻尼减振器。算是车系的入门，同时L8也追加发了一个非空悬版。

外观方面就不多说了，789基本都一样，只是细微的差别，比如机盖两侧的线条。L7车长比L8短30mm，比L9短168mm，L7轴距比L9短100mm，与L8相同。L7与L8车宽相同，车高矮50mm。最终的尺寸是5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，放在目前的大五座SUV里也算体型偏大。

据理想介绍，二排座椅是全新独立开发的，型面、材质、结构和尺寸均做了重新设定。一键二排“皇后座”模式下，电动软质脚托、长度近1.2米的二排腿部空间、25度到40度可无级调节的二排靠背、270度环抱式座椅。座椅可4/2/4放倒，全车座椅均为电动调节。

据官方介绍，理想L7标配电动遮阳帘、超大天幕，以及采用了双层镀银隔音隔热工艺的前风挡玻璃，其镀银层热能隔绝率超过50%。在阳光照射下，拥有镀银涂层的车和普通玻璃的车相比，车内的温度要降低5度，紫外线隔绝率超过99%。除了防晒效果，理想L7整个二排和后风挡都配备了隐私玻璃。具体配置不展开了，大家看后面的图。

动力方面还是1.5T四缸增程，前后双电机，42.8度三元锂电池，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC纯电续航里程210公里。L7 Air版的电池组为欣旺达和蜂巢。L7 Pro和Max将在3月1日开启交付，理想L7 Air将在4月初交付。