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此次共发布四款新车,零跑C11增程版、2023 款 C11 纯电 / C01 / T03,未来坚持走双动力路线。
四款车型中,零跑C11增程版售价区间为14.98万-18.58万元,2023款C11纯电售价区间为15.58万-21.98万元;2023款C01售价区间为14.98万-22.88万元;2023款T03售价区间为5.99万-8.99万元。
市场表象看到的事零跑的性价比,但殊不知全域自研是零跑的第一标签。全域自研的概念,指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建,实现“软件+硬件”全部自主研发。依托全域自研,零跑可以在研发及制造环节实现效率最大化,让用户在全生命周期的拥车价值最大化。零跑全域自研涵盖的范围,六大自研版块(整车架构、电子电气架构、智能网联、电池、电驱、智能驾驶),达成整车70%成本覆盖。
全域自研给零跑带来的好处:其一,研发成本可控:缩减联合开发周期费用,提升平台化复用率,降低成本,让用户得到高品价比产品;其二,整车性能更强:软硬件自主标定,各部件底层逻辑实现打通,契合度高、一致性更高,充分发挥性能,有效杜绝兼容问题;其三,抵抗风险更强:自主把控核心技术,面对不稳定市场环境,具备更强话语权。
目前零跑已形成纯电+增程双动力,以C11这款车为例,双子星正式出道,采用纯电+增程双动力布局挑战燃油市场,比单独采用纯电挑战燃油车效果更好。未来,C01及后续产品也将有增程版本推出。
六边形战士”,“铁桶车,这是用户印象,零跑也锁定15-20万级这个市场,2022年,新能源渗透率最高超过30%,2023年,预计将进一步增加份额,市场对新能源的认可度越来越高,新能源汽车与传统燃油车已经进入换轨阶段,而其信号则是油电同价。15-20万是中国汽车消费的主力市场,上险数占比高达18%,在快速换轨中,市场前景可观。
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