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　　​​不可否认小型新能源汽车在2022年取得了市场的广泛认可，不过关于这类车型的安全问题一直是众多消费者所顾虑的，如何让用户真切直观地感知到产品的高安全性，奇瑞新能源出招了。

早在前一段时间，奇瑞小蚂蚁成功挑战两只3.8吨集装箱（合计7.6吨）车顶静压测试，不久后挑战难度进一步升级，又开启了“铝行舱极限抗压挑战”，该挑战复刻了“阿基米德杠杆原理”，通过杠杆两端绑定不同重量的车辆，让小蚂蚁车顶承受不同吨位的重量，以此来验证小蚂蚁车身框架的安全性。最终不负众望，小蚂蚁成功闯关。

你以为这就完了吗？更加疯狂的挑战接着上演了，那就是不久前由奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro共同完成的“托举30吨坦克挑战”，这一次新的挑战又有什么亮点呢？

据了解，“托举30吨坦克挑战”是由2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro共同完成的托举挑战，它通过大吊车将一台实际重量高达30吨的T59坦克放置在2台小蚂蚁和2台无界Pro组成的车顶平台之上。

从现场画面我们能看到，T59坦克成功放置在4台车车顶之上，下方小蚂蚁和无界Pro承担起坦克的全部重量，每台车理论分配重量为7.5吨。4辆车的轮胎被深度压缩，但轮毂完好未发生形变破损。另外值得说的是小蚂蚁和无界Pro的车门均能正常打开，A柱位置、车顶上边框以及车头车尾部分均未发生形变，最终挑战成功，再一次验证了小蚂蚁和无界Pro超高的车身强度和刚性。

缘何小蚂蚁和无界Pro有如此“金刚铁骨”之身，抗压实力如此之强？其实这都来自于奇瑞新能源在设计之初的深思熟虑。据了解，奇瑞小蚂蚁和无界Pro应用了奇瑞新能源全铝的用料体系和设计理念，结构方面，它采用世界首创的全铝型材框架车身，独有隼骨型多腔截面结构，实现重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%。

材料方面，车身骨架主体结构采用6系铝合金，达到68.7%的使用率。在车身骨架蒙皮上采用5系铝合金，在车身B柱外板采用热成型钢板，在前端模块以及前后盖使用高分子复合材料。铝型材料、热成型钢以及高分子符合材料的使用以及加上独特的结构，让小蚂蚁和无界Pro拥有更强的车身体魄，面对超高难度抗压挑战，也能轻松通过。

安全方面的实力，相信大家已经有目共睹，小蚂蚁和无界Pro当之无愧成为同级别抗压标兵。不仅如此，小蚂蚁和无界Pro在其他方面也拥有超越同级的实力。例如，它们采用前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架，四轮独立悬架设计让它在行驶时能够更从容地处理来自路面的冲击，获得更佳的舒适性与操控性。此外，小蚂蚁和无界Pro全系标配主副驾驶安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统等被动安全配置，无界Pro部分车型还具备并线辅助、车道偏移预警、交通标识识别、开门预警、前方碰撞预警等主动安全配置，因此无论是车身结构强度还是主被动安全配置，奇瑞小蚂蚁和无界Pro都拥有着超越同级的竞争实力。

最后，奇瑞新能源对小蚂蚁以及无界Pro做出的系列挑战，是在向广大用户表示奇瑞新能源强大的造车实力与产品诚意，笔者认为汽车行业需要像奇瑞新能源这样的企业，真刀真枪的对自己产品实力下手，让行动检验实力，而不是只会网络吹嘘。