在多地连破4月最高温纪录之时，上海也迎来今年最“热”的一周。无数航班接连落地魔都，在熙熙攘攘之中，总能听见几句上海车展。

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没错，又到一年车展时，本次上海车展也是我们在扛过疫情肆虐后所迎来的第一场A级车展，因此其规模之宏伟、参展人数之多、发布会频次之广、新车登场之众都是空前的，而你要说其中阵容最为强大的，那还得是奔驰。

值得一提的是，在上海车展前夜，奔驰还举办了品牌之夜活动，展现在我们眼前的是奔驰最新的电动顶级豪华阵容，此次品牌之夜的发布，开启了奔驰全面转型电动化的新篇章。奔驰品牌之夜可以用精美绝伦来形容：高达8米的三叉星徽矗立于场地中央，表达了奔驰推动人类出行发展的恒久不变的允诺，更彰显了“打造最令人向往的汽车”的不懈追求。在“2039愿景”的指引下，奔驰为品牌赋予了可持续发展的深层次内涵。而海洋、陆地与天空的时尚元素，喻意着人与汽车、人与自然和谐共进、生生不息的美好现在与未来。

本次上海车展，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登陆上海车展，并且还带来了1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，而这也使得奔驰不仅成为了4.1馆之最，更是整个上海车展的“最热”展台。

梅赛德斯-奔驰：全新GLC领衔 4款车型震撼来袭

如果要说奔驰展台中，最“热”的一款车型，那无疑还是全新GLC，本次上海车展中，用户期待已久的全新GLC正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为42.78-53.13万元。全新GLC也是奔驰首次在豪华中型SUV市场中提供三排七座车型，加之2977毫米轴距，足以傲视同侪。此外全新GLC也带来了诸如迈巴赫豪华软枕、后排豪华中央扶手等20余项中国专属配置，均使得这辆全新GLC不仅更适合国人，也更加舒适与豪华。

2月刚刚完成首秀的新一代GLE也同样首次亮相中国市场。全新设计的闪钻格栅与前保险杠，加之新增的车身颜色，都使得这辆在外观上精细打磨的新一代GLE更显运动张力，加之内饰采用镀铬元素装点的中央及侧面空调出风口，车内更显豪华质感，而这也使得新一代GLE在豪华中大型SUV市场之中，更具实力。

此外，梅赛德斯奔驰S级车型分别带来了S450 e L插电式混合动力版本和S级匠心高定版。无论是S级车型的再次“加电”，赋予绿色节能和智能舒享，或是匠心高定版，以其“MANUFAKTUR”专属印记，7款独具匠心的高定车漆及3款高定双色调内饰，都在满足着国内用户更加多元化的用车诉求，而这也都将S级车型的豪华质感提升至了全新高度。

梅赛德斯-EQ：先锋豪华 销量担当 EQE SUV

如果我们将EQS SUV称作为奔驰对于电动化时代的豪华标杆，那么本次中国首秀的EQE SUV则是未来奔驰电动化时代的销量担当。作为EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，EQE SUV不仅承袭着“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰豪华品质。

EQE SUV不仅沿袭着家族标志性的弓形设计，发光星标、动态发光迎宾灯等极富辨识度的豪华设计，同样拥有着针对中国市场所增加的包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置。加之最大容量达96.1千瓦时的电池组，与4种高效能量回收模式，这也就使得EQE SUV在CLTC工况下，能拥有高达613公里的精准续航里程。

梅赛德斯-迈巴赫：至臻豪华，邂逅未来

本次上海车展，迈巴赫品牌还带来了首款插电式混合动力车型迈巴赫S580 e插电式混合动力版本与典藏珍品迈巴赫S级Haute Voiture限量高定联袂上市，并且还同时带来了重磅的迈巴赫首款量产纯电车型，全球首秀的迈巴赫EQS SUV。

其中迈巴赫S级Haute Voiture限量高定，全球限量发售150台。以独特的双色漆面、海岳蓝色金属光泽的车身上部及轮毂，下部浅玫瑰金色搭配，碰撞出迷人光彩。辅以座舱内水晶白色皮革与高品质Bouclé软呢织物巧妙相融，加之中控台出的专属徽章，都在细节处展现出高定杰作的尊崇身份与至臻豪华。

全新迈巴赫EQS SUV则为我们诠释了未来高端豪华纯电SUV的全新标杆，三叉星徽立标与带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅，将迈巴赫的经典设计融入电动科技设计之中。而迈巴赫品牌标志性的双色漆面、丰富的镀铬元素以及迈巴赫徽章都在展现着这辆迈巴赫EQS SUV的至臻豪华血统。

EQG概念车中国首秀

G级，无论是于奔驰或是于客户而言，都是越野的“图腾”，自1979年诞生以来，以它棱角分明的硬派设计和强劲硬核的性能，深深吸引着一众用户。未来的电动化时代，G级应该如何应对？

答案就在本次中国首秀的EQG概念车身上，标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计都得以保留，配合深黑色封闭格栅、可点亮的三叉星徽又在彰显着新车电动化的身份。而与燃油版G级不同的是，这辆EQG概念车的车尾部搭载的是带白色LED光源的可锁闭储物箱。

此外未来电动时代的G级也不再是通过单纯的大排量和硬派的差速锁来彰显越野心梗，而是通过独家开发的电驱系统，以4台可独立控制的电机，来构成4×4全轮驱动系统，并可以换挡激活低速越野功能，以电力赋能EQG的拓界实力，让强悍的性能在电动时代同样势不可挡。

梅赛德斯-AMG：拥抱电动化 书写非凡驾驭

本次上海车展，梅赛德斯-AMG不仅带来了S 63 E PERFORMANCE先型特别版与 GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，还同时带来了纯电EQE 53 4MATIC+与C43 4MATIC旅行版的正式上市。

其中EQE 53 4MATIC+的售价为86.2万元，C43 4MATIC旅行版为69.68万元。其中，EQE 53车型以100%的纯电技术、100%的AMG驾控基因和100%的豪华体验为用户带来全新电动化性能体验。搭载了由阿法特巴赫参与研发的AMG高性能动力总成。在弹射起步模式下，可以释放505千瓦的最大功率，并且电池组也经过了性能趋向的优化，将为EQE53车型带来着澎湃动力。

C43 4MATIC旅行版将作为43家族首次搭载“一人一机”发动机的车型，搭载M139 2.0T发动机，并且还将应用源自F1赛车的电子涡轮增压技术，最大功率300千瓦，峰值扭矩500N·m，并且还在C级就标配了最大角度2.5度的主动式后轮转向系统。配合AMG运动型全是四驱系统、AMG行驶控制悬挂、ANG高性能声浪的加持，C43 旅行版车型同样随时释放着澎湃激情。

而其实最受大众期待的还是“西装暴徒”W223级S级AMG车型，作为AMG家族第三款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，S63 E PERFORMANCE搭载了源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，与AMG 4.0 V8发动机相互配合，带来了最大590千瓦的综合输出功率和1430牛·米的综合峰值扭矩。加之多项AMG专属配置的加持，使得这辆S63 E PERFORMANCE足以彰显AMG家族旗舰车型的尊崇与强大性能。

哆哩君语：

和目前国内市场各大品牌销量下跌不同的是，在2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付了181284辆新车，在多个板块实现着高质高量发展，其中迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%等等，而奔驰为何能拥有如此之高的增长？

其实在我们看来，其一是由于奔驰有着极为广泛的产品矩阵，例如本次上海车展中，奔驰就携全品牌27款车型参展，这样的产品矩阵放眼整个上海车展都十分罕见。其次是因为奔驰不断在超越自我，以实现创领未来。例如新能源车型布局，如今不仅有了纯电EQ家族、在常规车型和AMG车型中也均有着插电式混动产品，让奔驰在豪华细分市场中始终保持着领先。

或许，正如奔驰所言，奔驰一直都在奔驰中，超越奔驰。