法国人浪漫、享受以及活在当下的生活态度，似乎已在东风雪铁龙身上展现得淋漓尽致。

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4月18日，在上海车展东风雪铁龙展台，东风雪铁龙品牌总经理李旸、雪铁龙品牌全球执委会成员、东风雪铁龙品牌副总经理曾迪灏与车讯网等媒体进行了深入沟通，讲述了这个法国品牌的近期动作与未来规划。

前段时间，降价9万元的雪铁龙C6，使东风雪铁龙一度成为车圈焦点。“我们不是策划者，这件事情策划不来，更多的是有很多客户认可我们在这样一个降价的力度上达到物超所值，就是‘价值问题’。”在东风雪铁龙品牌总经理李旸看来，尽管是一次“意外出圈”的营销，但其本质上，这不仅仍遵循着东风雪铁龙对于价值与价格的平衡逻辑，也是未来东风雪铁龙渴望与用户达成的价值沟通，“长期的经营还是要跟我们的客户进行特别贴心或真诚的交流，让客户知道我们的价值，体会到我们的价值，愿意为价值付出相等甚至低于价值的价格体系。”

正是如此，此次全新上市的凡尔赛C5 X 2023款采取了较现款车型加1元的营销策略，通过用户共创的形式，增加消费者更为关注的产品配置，以此增加产品价值与竞争力。“从源头上来说，凡尔赛C5 X 2023款增加的配置就是客户提出来的。现在我们在网上可以看到很多老车主觉得吃亏，是因为这些是他们非常想要的配置，这些配置的成本至高有6000多元，最低也是2600元，这些配置我们需要既能体现品牌的诚意或者品牌价值，又能让我们的客户觉得物超所值，所以最终加了好几千的配置，但价格只是加了一块钱，我们希望既要给客户价值，但是也要体现我们品牌的价值。”李旸表示，“我们想传递给客户，让客户能感受到品牌的诚意，品牌对这种产品价值跟客户共创结果的认可。”

目前，凡尔赛C5 X已上市近一年半，雪铁龙C6更是自2016年就出现在公众视野，面对当下各品牌不断推出全新车型，本次车展上，仅推出多个改款、换代车型而缺乏新产品投放的东风雪铁龙如何获得流量，如何打动消费者，成为了大家关心的问题。

对此，李旸的回答可以概括为四个字——融入用户。“第一点我想说的就是，我们还是希望能够适应我们消费者特别是年轻消费者的需求，我们的凡尔赛C5 X在中国的消费者年龄的层次相对来说很低，35岁以下，他们的需求也相对个性化，所以我们在这次车展上，跟COSTA咖啡做了一个联名的合作，同时在未来也欢迎大家去COSTA线下门店，我们有“凡尔赛拿铁”咖啡，可以去扫码参与我们的活动，获取比如凡尔赛的试驾权，包括一些咖啡的权益，咖啡券，以及我们的车模。一方面我们会做一些联名，未来也会开发更多相关联名的产品。”

通过合作、联名方式取得更多用户触点，是雪铁龙打入年轻市场的首要方式。基于多种联名渠道，不仅可以提升品牌美誉度，更能进一步促进客户进店率。而针对现有用户人群，东风雪铁龙则抓住消费者在用车方面的个性化需求，凭借凡尔赛C5 X充裕的改装潜质，提高用户粘性及品牌后市场布局。

“现在有很多消费者喜欢做改装，改装这一块儿我们会组织很多相关的组织活动，组织大赛，吸引更多的用户进来参与，也帮我们发声。同时，今年下半年也会有一个猎装版的一个产品事件，具体信息的话可能会等到下一次成都车展或者之后跟大家发布。”李旸透露道。

在当下由未来出行方式变革而引发的企业转型浪潮中，东风雪铁龙似乎仍坚守着法国品牌特有的“享受生活”理念。

“未来出行更多的还是一种出行服务，而雪铁龙想探索的是，在出行的过程中，除了能从A点到B点，你还有一些其他的体验和享受。”曾迪灏表示，“我们希望从A点到B点的过程中，借助于未来一些新的科技，保障我们的乘客不仅仅是物理上的移动，而是有一个全新的体验。它体现了我们雪铁龙品牌的基因，就是大胆创新，而且是以人为本的大胆创新，它一切都是以关注人本身的需求而出发。”

在如今忙碌、内卷的社会环境下，“享受生活、享受旅途”是雪铁龙传递给每一位用户的价值观。同时，作为当下国内的“小众品牌”，东风雪铁龙也并非渴望盲目扩大销量规模，而是选择发掘车主需求，尽力为每一位客户带来心灵的触动。

“未来对于雪铁龙规划，整体的规模不会太大。比如说20万到30万，这个基础上，我们会专心把320万雪铁龙客户服务好，选择了信任我们的人，我们不能再去伤害他们，要把他们服务好。”李旸表示，在创造优质服务的基础上，东风雪铁龙将通过产品的反馈，给予用户更多的舒适与惊喜，“我们的客户需求或者他的想象力、创造力，反过来通过产品快速实现以后，对客户的触动是最大的。”

认真做一款产品，珍惜每一位客户。在如今喧嚣、匆忙的汽车行业，“放慢脚步地享受生活”，或许是东风雪铁龙为中国市场带来的一抹沁人心脾的“法式浪漫”。