提起大众品牌，在国内的影响力绝对是数一数二的。特别是在燃油车时代，南北大众长期占据着国内车企销量榜的冠军宝座。

随着新能源时代的到来，虽然大众也引进了ID.系列纯电动车，但是从目前大众新能源在国内车市的市场表现来看，虽然在合资车企中依旧名列前茅，但是和比亚迪、特斯拉这样的新能源车企相比，差距可谓是天壤之别。

(相关资料图)

为了能够提升销量，增加产品的竞争力，前两天大众ID.系列开始全系车型降价。其中ID.3降幅超4万元，降价后入门版车型的售价还不到12万，直接跟比亚迪海豚、欧拉好猫等车型处于同一售价区间。ID.4X和ID.6X等车型，最高降幅也达到了6万元。

当然，此次降价的不只是上汽大众，还有一汽大众。

原本以为大众只是针对纯电动车型降价，没想到连传统的燃油车也没有放过。7月10日上汽大众官方发布消息：全新途昂家族大放价！

现在购买上汽大众途昂，不仅可以享受6万元的优惠，而且还可以享受终身免费基础保养。可见这样的优惠力度，确实是空前的。

那么，上汽大众为什么要在短短几天内，对旗下的新能源车和传统燃油车双双官降？

要回答这个问题，就得从上汽大众销量说起了。

今年上半年，上汽大众累计销量为53.3万辆。在这53.3万辆的销量数据中，是包含了上汽奥迪和上汽斯柯达的销量的。虽然上汽官方并未公布奥迪和斯柯达的销量数据，但我们可以知道的是，仅仅是大众品牌上半年销量就超过了51万辆。

这就说明，上汽大众三大品牌中，除了大众另外两家销量基本上可以忽略了。

虽然整体看上去，上汽大众销量也还说得过去。但仔细观察后不难发现，上汽大众目前的销量仍然依靠的是传统的燃油车。销量比较好的车型主要还是朗逸、帕萨特和途观L。纯电动ID.系列，销量成绩并不理想。

根据最新公布的销量数据显示，大众ID.3、ID.4X和ID.6X几款车中，月销量最高的ID.3，6月只卖出了1819辆车，已经连续两个月出现了销量环比下降。

而ID.6X 6月销量仅仅只有448辆，和5月相比环比降幅高达60%。

受新能源车市场的冲击，之前稳居国内中大型SUV销量榜的途昂，也已经很久没有再次成为这个级别的销量冠军了。

另外，就在近段时间有传闻称上汽大众第一工厂即将关停。与此同时，上汽大众的一些加盟经销商也出现了退网的情况。

针对此次上汽大众频繁官降，在车快评看来完全是被形势所迫，不降谁买？

最后不禁感叹，作为主流合资品牌，连上汽大众都这么难，那些二三线合资品牌的处境可想而知。

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