当前焦点!:梅赛德斯奔驰A级250e动力怎么样及梅赛德斯奔驰A级250e报价多少钱

2023-05-30 23:59:03 来源:互联网

梅赛德斯继续开发其系列的电气化,建立了完整的可充电混合动力车系列。在应对高端(E-Class和S)之后,现在轮到最新的A级等最受欢迎的车型了。

从2020年开始提供20多种插入式混合动力车型,这就是梅赛德斯的目标。为了在这一挑战中取得成功,梅赛德斯正在加倍努力,看起来有利可图,因为今年年底德国品牌的目录中已有不少于10款可充电混合动力车。因此,进攻是永久性的。它是在法兰克福车展的中间,这是他第一次正式发布的场地,我们能够驾驶A250这款头号A插电式混合动力车。


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更新去年的第三代A级的会见在第一8个月售出,远远领先于他的两个对手老化13000份属于一个伟大的成功奥迪A3和宝马1系,这刚刚更新。以前可用于汽油和柴油,紧凑型星形因此将富含前所未有的混合动力版本。这一部分的第一个。

与插入式混合动力版本一样,几乎不可能分辨出热版本的差异。只有线索:存在两个燃料陷阱。左边的那个用于汽油,而左边的一个用于充电插座。另一个线索是机翼上有EQ标志。

这款双层数字板在室内展示中总是非常不错,这在市场上仍然是独一无二的,并且总是令人印象深刻。考虑到嵌入式技术的水平,即使它需要稍微的适应时间,它的操作也是流动的并且相当自然。

当然,机械部件经历了最多的转变。因此,在引擎盖下,四缸160马力和250牛米现在在自动变速器之前安装了一台75千瓦(102马力)和300牛米的电动机。在后排座椅下,油箱为15.6 kWh的电池留出空间。它现在被转移到行李箱下,这使他在这种情况下失去8升或35升的容量,这对于该类别来说很少。

由于截断60升,装载量也会留下羽毛。很明显,所有的子保险库都消失了。所有这些变化显然对我们A级的重量产生了影响,1680千克的重量比A250经典级别高出235千克,包括150千克的电池。

如果实际方面有点牺牲,这个A级的特性和性能非常有趣:组合的功率和扭矩分别是218马力和450牛米,而0到100公里/小时被击落在6.6秒内,混合动力车的最高时速为235公里/小时,所有电动车的最高时速为140公里/小时,这使得它可以在高速公路上或高速公路上冒险,即使自治采取了在他的条件下严重打击。因为,就像任何可充电混合动力车一样,这款A250e可以在100%电动下行驶77公里,这在很大程度上足以知道90%的电动行程都不到50公里。纸上诱人,但使用方法呢?

要想清楚一点,请前往法兰克福郊区。开始,至于最完全沉默的电动。在正常驾驶中,我们的A级仍然处于这种模式,除非突然加速,否则发动机很少启动。这是件好事。令人愉快的领导,我们的A级表现得像一个经典的电动,从一开始就有很强的推力。另一方面,从第一次制动开始,批准恶化。实际上,只要您踩下制动踏板,乘员就会被挡在挡风玻璃上。由于线性响应,踏板的故障很难测量。另一个不便之处是在紧急制动期间存在响应时间。至于所有电动或混合动力汽车,减速阶段也用于恢复能量。这可以通过托盘或自动手动完成。在这种情况下,恢复部分由摄像机完成,这使得制动踏板的感觉不稳定,因为从一种情况到另一种情况不同。

如果我们放弃以前的要点,这款A级250车型可以得到与其他车型相同的保养,特别是在道路上具有精确的转向,高效的操控性和良好的舒适性,即使它比在家里更难。习惯于使用更坚固的弹簧和阻尼来支撑额外的公斤。即使A级失去一些敏捷性,整体行为似乎也没有因额外公斤而过度退化,但由于行驶了几公里,很难做出更明确的判断。在行驶的五十公里处,我们发现所有电力的混合消耗量为2.9 l / 100 km和13.5 kW / 100 km。电动汽车的综合和经典数字很好。但要小心,

最后,为了充电,在1小时45分钟内在壁箱7.4千瓦上计数1:45,在快速决定上花费10到80%约25分钟,在国内商店5:30。

凭借这款全新的可充电混合动力版本,梅赛德斯为我们提供了一款特别适合当前环境的车型。它能够驱动全电动超过70公里但是继续像传统热能一样驱动可能会吸引相当大的客户群,尽管它会适应特定的制动。A250e级将于2020年抵达法国。价格未知。有关信息,与经典250相比,德国的额外成本约为10,000欧元,这仍然非常重要。

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