5月28日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛道完成宁波站决赛的角逐。首次加入耐力国赛战场的东风风神马赫车队奋战到底，耐力精神得到了完美诠释。601号张子仪/黄琦宁/周宇轩及44号刘洋/郑越以厂商杯自主品牌混合动力A组冠军、亚军结束首次CEC之旅，40号黄福金/孙超车组夺得厂商杯自主品牌A组冠军。

01

(资料图)

释放速度 斩获全场最快

在宁波站，东风风神马赫车队是最引人注目的新军之一。这家自主品牌劲旅以混合动力赛车参赛，在排位赛阶段就释放强劲速度。厂商杯、国家杯排位赛在日落时分打响。最终，首秀CEC的东风风神在单圈速度方面更胜一筹，包揽前二，由601号张子仪/黄琦宁/周宇轩以1分57秒475勇夺杆位。

02

混动系统敢为人先 耐力精神全数体现

决赛中东风风神马赫车队三个车组也顺利登上颁奖台，展示了当下中国汽车工业敢为人先的创新精神和不畏挑战的勇气。

曾经代表东风风神披荆斩棘的刘洋在赛后表示：“其实我们并不满足于组别奖杯，我们唯一的目标是冲击全场第一名，要让观众看到我们赛车的强大实力。”显然，中国的汽车厂商、车队和车手，在宁波耐力大战中都赛出了风格和水平，展现了中国赛车的自信与活力。

既担当工程师又担当主力车手的郑越是全程参与到了赛车的研发工作，对赛车性能表现很有发言权：“这是我们首次驾驶东风风神奕炫MAX赛车参加耐力赛，长距离的比赛对车的稳定性比以往更高。工作的重心是提升可控性，期待能够进一步提升赛车整体战斗力。”

601号的张子仪则表示：“第一次驾驶东风风神奕炫MAX赛车已经能够感受到它的巨大潜力，1.5T‘马赫动力’发动机和60kW电机组成的混合动力系统令赛车具备很棒的动力和扭矩输出。借助这次比赛，我们将继续挖掘赛车竞争力，提升可靠性，希望下一次的比赛能够收获更好的成绩。”

03

深入一线研发 展现非凡本色

黄福金在厂商杯自主品牌A组夺冠。“这是陪伴我四年的老伙伴，这次带到耐力赛的赛场，是想看看一线能发挥什么样的成就。今年我们准备确实有点仓促，有些地方还有很大的进步空间。整场比赛优先是保轮胎，因为我们只能用冲刺赛的轮胎跑耐力赛，对我们是很大的考验，以前也从来没这么努力去保护过轮胎。”谈及对鄂尔多斯邀请赛的展望，黄福金期待满满。“我们的目标，还是希望一直在CEC赛场上，拿到全场拿靠前的名次。”

CEC宁波站顺利落幕。七月底，CEC受鄂尔多斯邀请，北上造访经典的“马背上的赛道”，进行本赛季邀请赛的较量，东风风神马赫车队亦将前往内蒙挑战全新未知，敬请期待！