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5月17日上午10时18分，贵州首列采用贵广铁海联运“一港通”快速通关模式的测试班列从贵阳国际陆港顺利开行，该批货物将经广州南沙港运往日本。贵广铁海联运“一港通”快速通关模式的启用，将进一步提升贵州进出口企业在“家门口”进行外贸的便利性，为贵州经济对外开放再添新助力。

据了解，贵广铁海联运“一港通”快速通关模式，是以广州南沙港为枢纽港，贵阳国际陆港作为支线港，优化了海关通关和港口调拨等多个环节衔接，形成“两港如一港”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，企业可提海运箱在工厂直接装货，有利于企业灵活安排出货周期，有效解决企业库存压力，降低运输成本。

贵州首列贵广铁海联运“一港通”快速通关模式测试班列从贵阳国际陆港开行。 贵阳综保区/供图

为确保该测试班列的顺利开行，贵阳海关成立专项工作小组，主动与企业、地方政府沟通协调，提前做好调研指导、政策帮扶、系统调试等工作，并安排业务骨干对接各作业环节，确保测试班列各项工作安全畅通。同时，贵阳与广州两地海关、贵阳综合保税区贵阳国际陆港、内陆港与沿海港“组合港”、铁路部门与船运公司等多个单位部门进行了通力协作。

“贵广铁海联运‘一港通’快速通关模式实现了货物在贵阳完成申报、查验、放行，让进出口货物原箱快速出入广州南沙港，整体物流时间可缩短3至5天，货物流转效率大为提升，也降低了成本，为贵州外贸企业货物出口打造出新的快速通道，有利于更多‘贵州造’走向世界各地。” 贵阳海关所属筑城海关综合业务一科副科长谭榕介绍。

“该模式拉近了内地与口岸海关监管上的距离，海关监管前移有利于我省进出口企业的产品在国际市场上提高竞争力。”谭榕说，例如可减少货物在港口多次短倒的情况，节约口岸掏箱及各类人工辅助作业成本。该模式启用后，预计从贵州运至广州南沙枢纽港的货物量会快速增长。

贵阳海信电子有限公司关务负责人张震对该模式表示非常欢迎。“以前，进出口转关货物需要在申报地和南沙港办理通关手续，环节多、时间长、成本高。像我们公司电视机这样的产品，在口岸开拆集装箱后还会存在货物破损风险。”张震说，推行“一港通”模式以后，优化了通关环节，解决了铁海联运进出口货物通关过程中环节过多的难题，现在只需要在贵阳海关一次性办结通关手续即可。该模式大幅降低了因查验要求而往返口岸的成本，也减少了风险。

下一步，贵阳海关、贵阳综保区等相关单位将强化配合，进一步优化贵州外贸货物的出口通关流程，探索实现属地到口岸的“智慧监管”模式，以实际行动推动贵州外贸经济高质量发展。

记者 梁婧