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随着自主品牌在电动化豪华SUV领域的不断深耕，这些年市场的表现颇为良好。而对于像奔驰这样的传统豪华品牌在电气化的布局节奏上还不是很迅速，但随着进程加快，奔驰也拿出了新能源纯电SUV的新产品——奔驰EQS SUV。奔驰EQS SUV于近日上市，售价在91.05万—110.05万，共推出三款配置供选择。那么问题来了，全新奔驰EQS SUV的表现到底如何呢？

外观方面，奔驰EQS SUV继续延续奔驰EQS的设计风格。不过奔驰EQS SUV的气场会显得更足更强大，主要体现在黑色的大尺寸封闭格栅配硕大的奔驰LOGO、全系标配的发光星辉以及下方前包围两侧的通风口等。前脸整体观感大气还富有一定的战斗气息，视觉冲击力还不错。从侧面看，平滑的门板突出的弓形车身，整体结构呈现出较为修长优雅的姿态。由于奔驰电动平台的使用，车轮在设计上可以像车身四周更靠近，再加上超三米二的轴距，可以为车身内部腾出更多更大的乘坐空间。车尾部依然采用了贯穿式熏黑尾灯设计，尾部上方还配备了一个小尺寸的扰流板设计。总体来说，外观上看起来奔驰EQS SUV给人的感觉更加的沉稳大气，保持着奔驰S级别传统的豪华感。

奔驰EQS SUV在外观上有着成熟稳重的特点，但其实内饰才是真正的重头戏。内饰上主要体现的是豪华+科技。进入里面，首先看到的是三块触摸屏镶嵌式的屏幕完全取代了实体按键功能，而且采用的是曲面屏OLED技术。中控台使用了大量的玻璃面板，一定程度上可以提升了内饰的视觉效果。另外内饰将会拥有七种颜色组合，并大面积搭配高级皮革和木材来提升豪华质感，而且在细节处理上做的很精致。

而特斯拉ModelX给人感觉就是极简的风格，环顾看去整个内饰似乎只能看到一个方向盘和中控屏。面对整个空旷的中控台，这块悬浮式中控大屏就成了亮点。和奔驰EQS SUV一样，特斯拉ModelX也没有设计出任何的物理实体按键，就连空调出风口也采用了隐藏式设计。不过值得一提的是，ModelX新款在售的三电机全轮驱动Plaid版本采用的是半幅式Yoke运动方向盘，很有前卫科技感，这方面特斯拉营造的运动氛围还是很强的。

另外，奔驰EQS SUV的车身尺寸长宽高分别为5137/1965/1721mm，轴距为3210mm，新车还提供五座和七座可选。奔驰EQS SUV车长超五米，轴距超三米二，以及座椅真皮材质的搭配。在满足日常家用豪华SUV的高级乘坐体验感的同时，这个大尺寸完全还能兼顾到商用的价值。而特斯拉ModelX的车身尺寸长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm。再加上溜背的造型，定位上ModelX就是主打高科技之下的运动轿跑SUV，功能属性比较单一。总的来说，奔驰EQS SUV空间方面带来的功能属性会更加的符合这个豪华级别的水准。

动力方面，奔驰EQS SUV将提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，共三个配置。其中电机总功率都相同均为265kW，而后驱版电机最大扭矩为568N·m，四驱版电机最大扭矩为800N·m。两种动力系统均采用容量为111.8kWh的三元锂电池组。相比其奔驰EQS，除了EQS双电机四驱版，动力上奔驰EQS SUV均有20kW左右的提升。续航方面，奔驰EQS SUV三个配置的C纯电续航里程分别为742公里、673公里、670公里，在同级别中的表现还算是不错的水平。

值得一提的，新车在四驱性能方面，官方表示奔驰EQS SUV是一台可以越野的纯电SUV。从账面数据来看，动力虽然一般，但800N·m的最大扭矩绝对算的上很强悍，可以说强大的扭矩主要就是为越野时脱困而服务的。而且和奔驰EQS同样还配备了后轮主动转向系统，有了该功能后在城市铺装路面车辆掉头以及转向都会变得足够灵活，让你不会觉得它是一台大型SUV而难以驾驭。另外，底盘方面还配备空气悬架，在越野模式时会自动提升25mm的高度，这样一来就可以进一步提升越野时的通过性了。

结语

面对这次奔驰EQS SUV的上市，总体上来说，外观给人依旧沉稳大气，不失奔驰S级的品牌调性。配置上这个级别车型该有的豪华感也依然存在。而且在动力上方面还能一如既往的保持燃油时代的高水平，尤其在各种动力性能上的配置加持下，可以为驾驶体验以及乘坐感受带来更优越的享受。除此之外，纯电大型SUV+四驱越野也是新车的一大亮点。针对于这个级别特定的用户人群也是完全符合其定位的。不过随着电动化的浪潮快速席卷，以至于颠覆了对传统汽车的许多认知。那么奔驰在后电气化时代还能保持曾经传统燃油车时代的主导地位吗？我们一起拭目以待。