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近日，特斯拉在其奥斯汀超级工厂举行了2023年度投资者日活动，分享了全新的“宏图计划3”，并讨论特斯拉如何在日益激烈的竞争中扩大生产规模。

不过，据多家美国媒体报道，因马斯克此次的规划中缺少关于新车的细节，使市场与投资者感到失望。美国CNBC网站在报道中表示，“此次公布的“宏图计划3”总体而言谈未来愿景偏多，具体细节偏少”，“马斯克和其他特斯拉高管花了很长时间回顾特斯拉过往成绩以及规划美好未来。”同样，针对于此前网传的“2.5万美元的Model 2”迟迟未见，《纽约时报》也认为，马斯克证实了特斯拉将在墨西哥建厂，并表示正在研发价格更实惠的汽车，但他没有透露新型号，这让一些投资者感到失望。

在当日盘后交易中，特斯拉股价大幅下跌6.8%至189美元，截至美东时间3月2日，特斯拉收盘价跌至190.9美元，跌幅达5.85%。

和此前“宏图计划”第一阶段、第二阶段的内容不同，“宏图计划3”更加注重于宏观层面。在活动中，特斯拉CEO埃隆·马斯克的陈述主要涉及可持续性能源经济、火箭的燃料生产以及电池锂元素提纯产能对电动汽车生产的影响等方面，但针对目前特斯拉盈利占比最大的汽车销售业务缺提及甚少。“马斯克描绘了一条通往可持续能源地球的清晰道路，但投资者可能更希望特斯拉能在一个高增长的市场上描绘出一条通向可持续利润的清晰道路。”汽车资讯网站Edmunds分析师杰西卡·考德威尔表示。

在投资者日举办之前，有华尔街分析师曾表示，在传统的汽车制造商纷纷发力新能源和自动驾驶等热门赛道的背景下，特斯拉面临的压力越来越大。同时，据《华盛顿邮报》报道，特斯拉此刻还面临着来自需求和供应链方面的担忧。尽管特斯拉已经确立了自己在电动汽车市场的领导者地位，但近年来，随着主流汽车制造商转向电动汽车生产，新能源汽车领域竞争加剧。

正是如此，多位行业分析师认为，特斯拉需要发布一款价格更低的新一代汽车，来保障其市场份额，并借此开拓新的客户群体，以确保其未来的增长规模。“资本市场都在等待特斯拉公司做出一个重量级的宣布，比如说一款价格更加低廉的电动车新车型，但是和外界的高度期待相比，这一次投资者日活动的确有些令人失望。”美国“AJ Bell”公司的投资总监Russ Mould表示。

此外，面对目前中国新能源汽车高速增长的市场环境，特斯拉也并未给出明确的应对计划。据美国CNBC网站报道，在问答环节中，对于特斯拉如何扩大在中国市场份额的问题，特斯拉中国区负责人朱晓彤表示，“只要你能以合理的价格提供有价值的产品，就不必担心需求”，“我们想尽一切办法降低成本”。