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最近，众多车企扎堆上市，真是忙得BAO师傅不亦乐乎。但要说哪款车最让BAO师傅关注，那一定是哈弗的第二代大狗了。之前这款车对外的称号都是H-Dog，原因就是这辆车的最重要卖点是混合动力系统。此前的一代大狗，虽然设计、动力、性能都广受好评，但就是缺少了混合动力版本的加持。此次二代大狗的到来，无疑补齐了这块短板。

此次新能源版的二代大狗共推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型，官方指导价分别为16.28和17.58万元。当然，燃油版本也同样会推出，其中2.0T+9DCT四驱潮野版Plus售价15.68万， 2.0T+9DCT潮野版Plus售价14.68万，2.0T+9DCT潮野版售价13.78万，1.5T+7DCT潮野版Plus售价13.58万。而初代大狗也将与二代大狗同堂销售。

在这代车型上，大狗的外观改变比较明显。首先是大灯周围的轮廓线不再平直，而是微微上扬，显得更为个性“嚣张”，同时前后轮拱周围的曲面明显扩大，让整车更富肌肉感。尽管尾部的改变少了上一代车型那份厚重与高级感，但好在头部的标志性圆灯得到保留。在车身尺寸方面，新车的三围数据是4705*1908*1780mm（长*宽*高），轴距达到2810mm 。比起上一代车型4620*1890*1780mm 与2738mm的轴距，可以说提升明显。由于车身比例经过重新设计，哈弗二代大狗的轴长比达到了0.597，带来更宽裕乘坐空间。再加上后排靠背 27°、31°两挡可调，后排乘客的乘坐感受有着大幅提升。对于前排乘客，新车也有体验上的升级，主副增加了驾独立通风加热功能。新车的后备箱容积达到了483L，后排座椅放平可扩充至1362L。

混动系统是这次二代大狗的绝对亮点。其拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW。细看之下，这套系统的参数已然超越了大众的V6 2.5T发动机（EA390），该发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为500N·m。尽管动力强劲，但二代大狗的WLTC亏电油耗仅为5.92L/100km。此次二代大狗的PHEV车型分为纯电续航105km版本和50km版本。前者的NEDC综合续航超过1000km。

当然，为了满足喜爱燃油版的用户需求，哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型。动力总成方面，燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机和1.5T发动机，前者最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配长城首创横置9DCT变速箱，后者的最大功率为135千瓦，峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；同时，四驱版搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合，足以应付日常的轻越野场景。

此外，由于秉承3/4刻度轻越野基因，哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性，接近角达到24°、离去角打到30°、纵向通过角为19°，最小离地间隙200mm。并且这款车的车身关键部位钢板强度2000兆帕，比起业界普遍低于1500兆帕的现状，要超越不少。而搭载的540度全场景感知（360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角，可以更好的帮助驾驶员在城市与轻越野路况更便捷安全地驾驶。

在智能化领域，哈弗二代大狗采用了新一代咖啡OS智能座舱系统，一大显著的改变是语音控制的反应速度大幅缩短，此前行业的平均反应时间在900毫秒左右，但二代大狗的反应速度已经缩短到了250毫秒左右。这样的反应速度已然比普通得人与人间的交流反应时间要快。

作为混动车型，哈弗二代大狗继承了此前WEY品牌上就有的220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，放电时间超过30小时，对于户外露营即为油耗。同时，针对露营场景，二代大狗还标配原厂露营驱蚊灯，这种灯会发出黄绿色的驱蚊光线，并可在5种模式中一键切换。

为了向更多人传递潮野生活的理念与乐趣，哈弗品牌营销副总经理张福志在新车发布现场还公布了「潮野部落」计划，打造从车型、周边、技能到社交的全链路潮野生活圈，在产品价值之上更好地满足用户的需求，将轻越野生活方式卷入用户生活之中。「潮野部落」计划将携手多家全球户外生活品牌开展品牌联动，首批合作伙伴包括骆驼户外、微果投影、捷安特、美的小家电、领峰路亚等优秀品牌，结合哈弗二代大狗可城•可野•可电的价值属性，营造N+1种生活场景。同时，哈弗二代大狗将开设技能讲堂，传递户外骑行、垂钓等生活小技巧，共同推进轻越野生活方式的普及。

随着新能源市场的竞争越来越激烈，以混动为卖点的二代大狗成为了哈弗品牌开年的首款力作。动力堪比传统六缸涡轮机，亏电油耗直追日系混动，如今的新一代大狗已然3/4刻度带来了新的注解。唯一遗憾的是在插混车型上，目前并没有配备电四驱系统，相信随着未来大狗家族的不断壮大，这样的四驱系统也迟早会加入。