(资料图片)
理想首款纯电车型曝光,居然是一款MPV。据相关消息,理想汽车新建的纯电动乘用车工厂项目已经全面复工,预计4月完成工厂生产资质准入,7月下线首台纯电平台产品,新车有望今年上市。
关于理想MPV,网上已经有很多假想图了,虽然是假想图,但是可信度是比较高的。因为此前理想MPV曾经被路试曝光,基本可以确定车型的基本形态。
在造型上肯定会采用家族式设计,理想L9,L8已经证明了理想汽车设计的成功。而且目前市面上也没有一款采用类似子弹头式的风格,这是上世纪70~80年代丰田MPV曾经使用过的设计语言,现在理想汽车把它重新拾起来了。车车头十分短小,且角度倾斜,与前挡风玻璃的倾斜角度基本一致。车顶的最高点约在车身B柱位置。这样的车身设计能更好地降低车身风阻系数,并且视觉上科技感很强。
在尺寸方面,根据此前报道理想MPV的车身长度可能会在5.2-5.3米之间。跟岚图梦想家,腾势D9属于一个级别水准,尺寸不小。而且媒体曝出这款车型将会搭载宁德时代推出的麒麟电池,且有机会搭载升压模块来支持800V以下的普通快充桩。
不过我认为,首款纯电汽车是MPV是巨大的冒险,因为MPV的使用场景很多是长途出行,因此续航里程非常重要。而目前市面上的纯电动MPV普遍面临的问题就是续航和充电,因此限制了使用场景,只能作为城市短途使用。
目前市面上销量好的MPV,除了GL8以外,赛那是油电混动,腾势D9兼顾纯电与插电混动,奥德赛也是油电混动,岚图梦想家也是纯电动与插电混动兼顾。因此他们都在兼顾了能耗的同时,保证续航无忧。
而理想L9,L8,理想ONE之所以销量还不错,也是占了增程式混动的光,增程式让理想汽车没有里程焦虑。这种方式也更适合使用在MPV上。由于增程式混动使用电池的容量小,因此成本还能更有效的控制,给用户更多的实惠。
因此我认为理想可以学习腾势D9和岚图梦想家的方式,同时推出纯电动和增程混动两种动力。让用户可以根据自己的使用情况来选择。
图注:现代staria 的整体风格与理想MPV会很相似
否则只有一个纯电动的版本的话,考虑到纯电动汽车充电问题,续航焦虑。理想汽车缺乏纯电动车型的经验。而且大容量电池采购价格更高,还有高压充电模块,整体成体相比增程车型要更高,如何平衡车辆生产成本和配置堆料方面的问题,是理想后续需要思考的。
Copyright @ 2015-2022 中南网版权所有 备案号: 浙ICP备2022016517号-4 联系邮箱:514 676 113@qq.com