随着自主品牌快速地成长发展，相关车型凭借着更高的性价比对合资品牌带来了不小的压力，部分车企选择了降价策略，而有的车企选择了发布新车型“硬刚”，作为引领韩流的悦达起亚在今天正式上市了全新的紧凑级车型起亚K3，虽然新车仅为中期改款车型，但内外不同程度的升级让大家对其表现有了更高的期待。

根据发布会信息来看，此次新款K3将推出两种动力合计6款车型，售价区间为11.29—14.39万，成为了。作为一台从2012年便进入国内的车型，此前便凭借精干运动的外观造型和澎湃轻盈的驾驶感受深受年轻消费者的喜爱，如今十一年过去，新款K3将要面临的复杂竞争环境不可同日而语，接下来我们就来看看它的具体表现怎样。

(资料图片仅供参考)

中期改款后的全新K3在整体车身轮廓上同样延续了精干运动化的设计风格，车头加入了新造型的虎啸式蜂窝中网，并且通过扁平化和熏黑处理增加了整体的战斗气息，两侧的头灯保持上扬，并拥有相对锐利的外灯腔轮廓，内侧则与格栅相连，大灯内部配有日行灯带和规整布局的远近光灯组，点亮后甚至带有一些不怒自威的既视感。前包围则为分段式的格栅搭配，两侧导流槽区域通过锋利的组件切割呈现出三角形轮廓，进一步提振前脸的运动感。

车侧整体拥有更为流畅的线条和型面搭配，车门处一根较为锋利的平直腰线贯穿整个机体，凹凸有致的型面变化则展现出应有的力量感，侧裙下方延伸出一条逐渐上行的锐利折角裙线，也为车身带来了一定的俯冲感。1.5L版本车型使用了镀铬材质的车窗线，为车身带来了更多 豪华质感，而1.4T版本为了彰显更强的运动属性，车窗线换为了黑色饰边，两车在尾柱区域均有拐角的尾窗走向，让尾部看起来更为动感，新样式的战斧式镂空轮毂也颇为亮眼。

侧面平直的腰线一直贯通到尾部区域，与更显时尚气质的贯穿尾灯两侧相连接，灯腔外廓相对尾门型面带有一定的立体凸出，内部则为多横幅状结构，点亮后让尾部更具辨识度。灯带上方配有起亚更具艺术气质的新尾标，后备厢顶部则通过型面的挤压形成圆弧状凸起的鸭尾轮廓，1.4T车型还单独加入了黑色的饰条装饰，后包围带有一定的外凸处理，两侧为斜向的导流槽样式，中部则配有蜂窝格栅覆盖的护板搭配，镀铬饰边则勾勒出排气区域，大气简约的处理也彰显出强烈的运动氛围。

除了外观的大幅度改动外，内饰部分也经过了重新设计，走进车内的第一眼你很难相信这是一台十二三万合资车型应有的质感，中控台面采用了平整与圆润相搭配的轮廓造型，并加入了横向与展翼式线条勾勒，中部与两侧出风口分别采用了矩形和圆形的设计，细节处也加入了烤漆和镀铬材质进行装饰，台面中央配有一块10.25英寸的悬浮中控屏，下方则用触控板集成了车内集成的调节功能。

新款K3的车机内置了最新版本的Kia Connect智联系统，除了入门级车型外，其他版本均搭载有常规的GPS和丰富的多媒体功能，同时车联网也有加入，让用户可根据自己的个性化需求进行应用拓展，同时车机还支持CarLife手机互联。在智能驾驶方面，尊贵版及尊贵奢享版车型均搭载了同级最高水平的L2+ ADAS辅助系统，并且拥有同级功能最丰富、最领先的驾驶辅助，让用户在长途出行时拥有更为轻松地驾驶感受。

新款K3拥有4666*1780*1450mm的车身三围，轴距则为2700mm，是一台标准的紧凑级家轿定位，除了入门款车型采用织物外，其余车型的座椅均为仿皮包覆，表面不仅配有横向的缝线处理，还加入了打孔设计，前排内部充实的填充和宽大的护翼除了能为用户提供更高的舒适度表现外，还能提供更强的包裹表现，后排则基本保持了同样的设计。

动力方面，全新起亚K3提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种选择，分别拥有85kW（115Ps）和103kW（140Ps）的功率设定，扭矩分别为144N·m和211N·m，在保持足够性能表现的同时其WLTC综合油耗也仅为5.77L/100km和5.8L/100km，更好的油耗表现也兼顾了家庭用户的需求，麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合采用偏向舒适性的调校，在应对日常颠簸路段时能提供更柔和的行驶表现。

除了以上产品力各方面的表现外，新款K3在销售政策的优惠力度也值得关注，在经过一系列综合优惠后，新款K3放飞价仅需8.99万起，这无疑给如日中天的自主品牌带来沉重一击。

总结：整体来看，新款起亚K3的产品力表现非常强，无论是其出色的外观设计、丰富的配置以及亲民的起售价，都让它在国内紧凑型SUV这个细分市场中占据着很大的优势，所以我们有理由相信，该车将来是很有希望成为十万级新国民神车的，你们认为呢？