杀疯了,这是现在汽车圈当中最火的一句话。从湖北省东风雪铁龙的第一波降价开始,这个圈子当中的很多车企,都已经坐不住了!原本20万的雪铁龙C6,现在直接卖成了12万的雪铁龙C6,妥妥一个B级车直接抢占A级车市场的节奏。而且效果相当明显,之前的库存车全都清空不说,现在都已经开始排单生产了。这种热销的速度,又怎么能够让人不够眼红呢?
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同样都是B级车,你雪铁龙还是个名不见经传的B级车。如果B级燃油车的强大车型也开始宣布降价,那么是不是这波降价操作就更有意思了?要知道平时这可都是20几万的车子,现在十几万的价格,就能入手。你还不赶紧看看都有谁?
本田雅阁 终端优惠5万+
要说到B级车的常胜将军,就必须有一个位置是留给本田雅阁的。这款车自从1999年进入中国以来,那就是商务、家用和舒适的综合代名词。最开始的雅阁,没有任何一款车子低于20万,后来的确是竞品降价太狠,所以可以18万左右买到雅阁。而持续的进一步价格下探,也是到了16.98万的指导价格。结果现在,你敢想象13万的全包价格,就可以直接买下一台雅阁2022款 260TURBO 舒享版?
虽然从现在的用车角度来说,雅阁已经算不上高端车型了,从Ta的设计到价格,都开始走平民化的路线。但是Ta的热度却从来都没有因此而减少过,很多人就是喜欢Ta乘坐的舒适性,也是一款城市中行走的大沙发。现在,13万的包牌价拿走Ta,你考虑一下吗?
丰田凯美瑞 降价1.8万左右
要说到雅阁,就必须说到凯美瑞。Ta们两个的价格一直都是对比着来的,你要是降价1万,那我肯定也需要在价格上更加优惠。所以雅阁降价之后,凯美瑞也降价了,但是降价的幅度不算特别高,在1.8万左右,偶尔有城市可以给到2万左右的优惠政策。
目前在售的产品是第八代凯美瑞,也是最丰田的一代凯美瑞,因为Ta是TNGA中国首款战略轿车,实现了真正意义上的换代。曾经两年坐稳合资中高级轿车销量冠军的宝座,目前其累计销量已突破100万辆,可以说产品力是相当好的。
大众迈腾 随便降价6.3万
要是说大家降价的幅度都在2-3万的话,其实是很正常的区间范围内,因为之前的产品也差不多有着万元的优惠政策。但是估计大众迈腾是真正的杀疯了,你们这些家伙降价的力度不够大,看我迈腾给你降价,直接6.3万。和雪铁龙c6一样,之前是19万的价格,但是现在,12.39万给你落地全包,好不好?
源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6。该车同样基于大众MQB打造,与帕萨特师出同门。两款车在国内被称为南北大众的双子星车型。在北方的销量一直都是非常好的,也是很多人买B级车的首选。现在好了,Ta的价格和A级车是一样的了。
日产天籁 降价3.4万
在国内市场深耕近20年,天籁曾经也是中高端车的代表之一,所以B级车的领域当中,必须有一个位置是留给天籁的。这么多年,人家还有移动的大沙发称号,尤其是目前的第七代产品,真是多次更新但是绝对保证驾乘者们的乘坐舒适度。不过和雅阁一样,Ta现在也开始去高端化,成为了很平民的车型。
只是,你敢想象,Ta现在降价3.4万吗?
鬼斗车观点:这几款车型可都是B级车当中的优秀选手啊,没有一个是用来凑数的。结果都这么便宜,你买哪个好呢?留言聊聊吧!
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